사이버트럭은 무거운 중량에도 불구하고 뛰어난 가속 성능을 보여주고 있다. 트림은 싱글모터부터 트라이모터까지 3가지로 구성되고 견인능력은 똑같지만 공차중량과 마력이 각각 다르다. 픽업트럭을 구매하는데 반드시 고려해야될 요소 중 하나이다.
공차 중량
- 싱글모터 : 약 2998㎏
- 듀얼모터 트림: 약 3025kg
- 트라이모터 트림: 약 3125kg
중량이 높을수록 연비가 떨어진다. 전기차니까 크게 영향을 받지는 않겠지만 그래도 무시할 수 없다.
다행히 사이버트럭의 최대 주행거리가 1회 충전시 547km이다. 15분 수퍼차징으로 고속충전하면 최대 235km까지 갈 수 있다.
시중에 나와있는 경쟁차량보다 대략 500kg 정도 더 무거운 편이다. 대신에 적재중량이 1,500kg 정도로 경쟁차량보다 500kg이나 더 많다. 짐을 더 많이 싣을 수 있다는 얘기.
그래서 공차중량이 높다고 연비 걱정할 필요가 없고 오히려 적재할 물건이 많아지니까 더 좋게 보는게 맞다.
견인능력
5톤에 이른다. 뒤에 카라반이나 트레일러 끌고 놀러갈 때 견인능력이 좋아야 한다.
픽업트럭이니까 현장에서 화물 운송할 때도 써야되니 필수 스펙 중 하나라고 볼 수 있다.
차량 공차 중량이 가볍다고 하더라도 앞으로 전진하는 힘, 그러니까 견인능력이 좋으면 차량보다 무거운것도 거뜬히 끌고 갈 수 있다.
카라반 인기 모델인 카라원 400LK 총 무게가 1톤 약간 넘는다. 견인능력 5톤이면 엄청난 수준이라는 뜻.
마력
트라이모터의 경우 상시사륜 828마력에 118kgm토크의 힘으로 제로백 2.7초를 자랑한다.
0-100km/h까지 가속했을 때 제로백 정보는 다음과 같다.
- 싱글 모터: 6.5초
- 듀얼 모터: 4.1초
- 트라이 모터: 2.7초
현재 제로백이 가장 빠른 스포츠카는 페라리 SF90 스트라달레이다. 2.5초 밖에 안된다. 근데 사이버트럭이 이거랑 거의 맞먹는다는 얘기이다.
심지어 공차중량이 타사 픽업트럭보다 훨씬 많이 나가는데도 이정도 가속 파워를 낸다는 것이다. 우리가 감히 짐작하지 못하는 엔진이 들어가 있다고 봐야 한다.